Día: 14 de enero de 2026

¡Ey, iztapalapeños y chilangos valientes! En las calles de Iztapalapa, donde el Metro y el RTP se topan con el tráfico y los atajos se vuelven ley, los mototaxis son el debate eterno. ¿Son héroes que te liberan del encierro vial o villanos que transforman las avenidas en un caos de ruido y maniobras temerarias? Con más de 2,700 unidades zumbando en 2026, estos «caballitos de acero» viven en un limbo legal: prohibidos por la Ley de Movilidad, pero tan tolerados como el puesto de elotes en la esquina. Vamos…

Insurgentes y Patriotismo son dos arterias vitales de la CDMX, famosas por robarle horas a la vida de los conductores en un tráfico que parece no tener fin. Pero los datos no mienten: en esta competencia por la congestión, Insurgentes gana —o mejor dicho, pierde— por goleada. Mientras la Ciudad de México lideró en 2025 el ranking mundial de TomTom con un 52% de congestión y 152 horas anuales perdidas por conductor, un vistazo más detallado revela cómo estas dos avenidas libran su propia guerra silenciosa. Ambas sufren el brutal…

¡Chilangos nostálgicos, agárrense! En los años setenta, la CDMX rodaba más verde que un parque en primavera gracias a los trolebuses, esos gigantes silenciosos que zumbaban por ejes viales sin escupir humo ni gasolina. Mientras hoy peleamos con micros ruidosas y apps de tráfico, aquellos «trenes en llantas» eléctricos eran la joya ecológica del Servicio de Transportes Eléctricos, conectando la ciudad con cero emisiones y un vibe retro-futurista. Imaginen avenidas como Insurgentes tejidas por cables aéreos, moviendo pasajeros, no alimentando el caos contaminante. El verdadero auge de estos icónicos vehículos…

¡Chilangos, admitámoslo: dar vueltas en Condesa buscando dónde dejar el coche es como jugar ruleta rusa con el estrés! Esas callecitas arboladas de Ámsterdam y Tamaulipas parecen un sueño hipster, pero cuando toca estacionarse, se convierten en un laberinto de «Ocupado» y banquetas imposibles. La buena noticia: hay estacionamientos ocultos, subterráneos y mágicos que te salvan de parecer pollo sin cabeza girando 10 veces. Vamos a destapar estas joyas para que llegues a tu brunch sin sudar la gota gorda. Estos no son los típicos lotes a $50 la hora…

Caminar por la Ciudad de México debería ser el modo más simple, saludable y democrático de moverse. Sin embargo, para millones de peatones, salir a la calle implica esquivar coladeras abiertas, losas sueltas, desniveles improvisados, postes mal colocados y banquetas invadidas por autos, puestos o escombros. En la CDMX, el peatón no solo avanza: sobrevive. Las banquetas rotas no son un problema menor. Provocan caídas, torceduras, accidentes graves y limitan la movilidad de personas adultas mayores, niños, personas con discapacidad o quienes empujan carriolas. Aun así, caminar sigue siendo inevitable…

Moverse por una ciudad como la Ciudad de México implica tomar decisiones estratégicas todos los días. Entre el tráfico, las distancias y los tiempos laborales, elegir entre el Metro y el Metrobús puede marcar la diferencia entre llegar puntual o resignarse al retraso. Ambos sistemas son columna vertebral del transporte público, pero no cumplen exactamente la misma función ni ofrecen la misma experiencia. El Metro es el sistema más antiguo, extenso y con mayor capacidad. Con una red subterránea y elevada que conecta zonas periféricas con el centro, su mayor…